北海道道の駅完全制覇に必要な総距離は？想像以上だった北海道一周の現実

「北海道の道の駅を全部回ると、いったい何km走ることになるのか？」

これ、実際に完全制覇を考え始めると必ず気になるテーマです。

北海道は広い。

それは誰でも知っています。

でも、実際に道の駅を一つずつ地図に落としていくと、“広い”という言葉だけでは済まされない現実が見えてきます。

私は2011年、北海道の道の駅112駅を完全制覇しました。

そして2027年、もう一度完全制覇に挑戦しようとしています。

現在は、そのためのルート研究と距離計算を進めている最中です。

北海道は「移動」が旅になる

本州の感覚で考えると、北海道の距離感はかなり違います。

例えば、「隣町だから近いだろう」と思って走り始めると、普通に1時間以上かかることもあります。

特に道東・道北エリアは、地図で見る以上に広い。

しかも道の駅は観光地だけではなく、海沿い、峠、山間部などにも点在しています。

つまり、単純な「北海道一周」では終わらないのです。

実際にどれくらい走るのか？

現在、2026年時点の北海道の道の駅は127駅。

これを効率よく回ったとしても、総走行距離は軽く数千km規模になります。

まだ細かなルート検証中ではありますが、実際には──

• 札幌へ戻る移動
• 宿泊地への移動
• 売り切れや営業時間への対応
• 悪天候による変更
• 休館日の回避

なども発生します。

つまり、“地図上の最短距離”では終わりません。

一番大変なのは道東だった

2011年に実際に回って強く感じたのは、やはり道東エリアの広さです。

根室、羅臼、知床、別海、中標津方面。

一つひとつは素晴らしい景色なのですが、とにかく移動距離が長い。

しかも、次の道の駅まで何十kmも続く道をひたすら走ることになります。

今思えば、あの移動そのものが「北海道を走る旅」だったのかもしれません。

「全部回る」はロマンがある

正直に言うと、効率だけを考えれば、北海道の道の駅完全制覇はかなり大変です。

ガソリン代もかかる。

宿泊費もかかる。

体力も必要です。

でも、不思議と「全部回りたい」と思ってしまう。

これは多分、スタンプラリーでも、普通の観光でもない。

“北海道そのものを走る旅”だからだと思います。

2027年は分割制覇を予定しています

今回の再挑戦では、2011年のような一気通貫型ではなく、まずは分割型で回る予定です。

理由はシンプルで、「無理なく続けられる形」を試したいからです。

特にシニア世代にとっては、日帰り・1泊2日・2泊3日を組み合わせながら進める方が現実的かもしれません。

そして、その経験を2028年の“一気通貫型完全制覇”へつなげたいと思っています。

距離だけでは分からない北海道

北海道の道の駅巡りは、単純な距離だけでは語れません。

走っている途中で景色に見とれたり、予定外の道の駅に立ち寄ったり、気づけば夕方になっていることもあります。

「次へ急がなければ」と思いながら、ソフトクリームを食べてしまう。

そんな旅です。

だからこそ、完全制覇には数字だけではない魅力があります。

まとめ

北海道の道の駅完全制覇は、想像以上に長い旅になります。

しかし、その距離の長さこそが北海道らしさでもあります。

現在、2027年に向けて効率的なルートや宿泊拠点を研究中です。

今後は、エリア別の距離感や、実際に走ってみた感想も含めて記録していく予定です。