このプロジェクトの全体像はこちら
https://www.michinoeki-hokkaido.com/project

ここまで、

• 駅数の整理

• エリア分割の考え方

• 必要日数の目安

を整理してきました。

今回はいよいよ、

実際にモデル日程を作ってみます。

※あくまで「試案」です。
今後AI検証でブラッシュアップしていきます。

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前提条件（今回の設定）

• 現在の道の駅数：約120駅前後（※最新数は都度確認）

• 1日平均：4〜6駅

• 無理をしない設計

• 約30日想定（休息日含む）

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🗺 モデル日程（例）

※エリア名称は便宜上の区分です。

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第1ブロック（5日間）道央エリア

拠点：札幌近郊

• 比較的駅密度が高い

• 移動が楽

• ウォーミングアップに最適

▶ 目安：1日5〜6駅

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第2ブロック（4日間）道南エリア

拠点：函館周辺

• 距離はあるが回りやすい

• 観光要素も多い

▶ 目安：1日4〜5駅

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第3ブロック（6日間）道東エリア

拠点：釧路・中標津周辺

• 駅間距離が長い

• 走行距離が伸びる

▶ 目安：1日3〜4駅

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第4ブロック（5日間）道北エリア

拠点：旭川・名寄周辺

• 比較的組みやすい

• 距離と駅数のバランス型

▶ 目安：1日4〜5駅

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第5ブロック（4日間）オホーツク沿岸

拠点：網走周辺

• 景色は最高

• 移動距離は長め

▶ 目安：1日3〜4駅

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調整日・予備日（6日間）

• 悪天候対応

• 体調調整

• 予想外の混雑

• 立ち寄り観光

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合計：約30日

これは、

“最短”ではなく“完走できる設計”

です。

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一気に回るか？分割するか？

この30日を、

• 1か月連続で回る

• 春・夏に分割する

• 3回に分ける

などの選択肢もあります。

70代での挑戦なら、

分割型も十分現実的

です。

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今後のブラッシュアップ

次回以降、

• AIで距離・時間を数値化

• 1日走行距離の具体化

• 宿泊拠点の現実的候補

を詰めていきます。

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次回予告

AIに実際にルートを作らせてみる

人間の感覚と、AIの提案は一致するのか？

いよいよ“検証フェーズ”に入ります。

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また一緒に、
北海道道の駅完全制覇を
現実的な計画にしていきましょう。