新型デリカミニで巡る
北海道 道の駅完全制覇2027
16年ぶり、もう一度北海道を走る。
2011年、当時新車で購入したプリウスで、
北海道の道の駅スタンプラリー完全制覇に挑戦しました。
できるだけ効率よく巡れる順番を考えながら北海道各地を走り、
12日間・総走行距離5,177kmで全駅を巡りました。
なぜ、16年ぶりにもう一度北海道を走るのか
2011年、休日のドライブが好きだった私は、
「どうせなら何かを制覇してみよう」と、
北海道の道の駅スタンプラリーに挑戦しました。
当初は観光を楽しみながら、
ゆっくり全道を巡るつもりでした。
ところが始めてみると、
いつの間にか
「できるだけ短期間で完全制覇したい」
という気持ちが強くなりました。
スタンプの押印と道プレの購入を最優先に、
ただひたすら北海道を走りました。
12日間・総走行距離5,177km。
あれから16年。
2027年、新型デリカミニでもう一度北海道を走ります。
でも、今度は最短を競いません。
無駄なく、無理なく、効率よく。
道の駅で少しゆっくり過ごし、
北海道の景色や食事も楽しみながら、
それでも無駄な往復はできるだけしない。
2011年に自分で作ったルートと実走経験に、
今回はAIも加えて新しいルートを作ります。
そして、その計画が本当に使えるのか。
2027年、新型デリカミニで実際に走って確かめます。
平均燃費は約25km/L。
ガソリン代は約3万円でした。
あれから16年。
2027年、新型デリカミニを相棒に、
もう一度北海道の道の駅完全制覇に挑戦します。
2011年と2027年。目的は少し違います
2011年の最大の目的は「スタンプラリー完全制覇」でした。
そのため、できるだけ短い距離と日数で巡ることを重視しました。
しかし、2027年は最短距離や最短日数を競うことが目的ではありません。
無駄なく、無理なく、効率よく。
道の駅そのものを楽しみながら、
これから北海道の道の駅完全制覇を目指す方にも
実際に使ってもらえる「現実的な巡り方」を作ること。
それが今回の目標です。
完全制覇2027で検証すること
北海道の道の駅を効率よく巡るためには、
地図上の距離だけでは分からないことがたくさんあります。
そこで2027年は、実際に走りながら次の項目を記録します。
- 実際に巡った道の駅と順番
- 1日の走行距離
- 道の駅間の移動時間
- 道の駅での滞在時間
- 給油量と実燃費
- ガソリン代・高速道路料金などの費用
- 宿泊場所と宿泊費
- 計画と実走で違ったところ
「地図では効率がよさそうだったけれど、
実際に走ってみると違った。」
そんなことも出てくると思います。
成功したルートだけではなく、
計画通りにいかなかったことも含めて公開します。
2026年冬は「ルートを作る」
北海道はこれから長い冬を迎えます。
そこで2026年冬は、
2027年完全制覇の計画期間とします。
2011年の完全制覇経験を土台に、
現在の道の駅の配置や道路、移動距離などを確認しながら、
AIも活用して効率的なルートを考えていきます。
北海道をいくつかのエリアに分け、
走行距離・移動時間・道の駅の営業時間・宿泊場所まで考えた
実際に使えるモデルルートを作っていきます。
2027年春、新型デリカミニでスタート
冬の間に作った計画をもとに、
2027年春から実際に北海道を走ります。
春・夏・秋に分けて、北海道各地の道の駅を巡ります。
今回の相棒は、
新型デリカミニ T Premium。
2011年は新車のプリウス。
2027年は新車のデリカミニ。
16年間で、車も道路も道の駅も変わりました。
だからこそ今回は、
「どれだけ早く回れるか」ではなく、
無理をせず、それでも効率よく巡る方法を探します。
計画 → 実走 → 検証
このプロジェクトは、ルートを作って終わりではありません。
まず、冬の間にルートを計画します。
次に、2027年に新型デリカミニで実際に走ります。
そして、
「計画と実際はどう違ったのか」
を検証します。
走行距離、時間、燃費、費用、宿泊場所。
計画より良かったところも、
うまくいかなかったところも記録します。
その結果を、
次に北海道の道の駅完全制覇を目指す方に
役立つ情報として残していきます。
北海道 道の駅完全制覇2027｜計画編
2027年の実走に向けて、
北海道の道の駅をどう巡れば効率がいいのかを
順番に検討しています。
STEP 1｜まず、完全制覇の全体像を考える
【第1回】AIと挑む北海道 道の駅完全制覇
2011年の完全制覇経験とAIを組み合わせて、
2027年の新しいルート作りをスタートします。
【第2回】北海道の道の駅「今と昔」
2011年当時から北海道の道の駅はどう変わったのか。
2027年完全制覇に向けて、現在の状況を整理します。
【第3回】北海道の道の駅を効率よく回る順番
完全制覇では「どの順番で巡るか」が重要です。
エリアの分け方や移動方向など、
効率よく巡るための基本的な考え方を整理します。
STEP 2｜何日あれば完全制覇できる？
【第4回】完全制覇に必要な日数とペースを考える
北海道の道の駅を全部巡るには何日必要なのか。
1日に走る距離や巡る駅数などから、
現実的なペースを考えます。
【第5回】30日モデルスケジュールを作ってみる
完全制覇をいくつかのエリアに分け、
30日をひとつの目安としてモデル日程を作成。
これは完成ルートではありません。
2027年の実走に向けて、これからさらに改善していきます。
STEP 3｜AIを使ってルートを検証する
【第6回】AIルートを初めてテスト
AIを使って作ったルートは、
本当に北海道の道の駅巡りで使えるのか。
実際の完全制覇経験と照らし合わせながら検証します。
【第7回】距離と時間を数値化する
「効率がいい」という言葉だけでは、
本当に使えるルートかどうかは分かりません。
走行距離や移動時間を数値化して、
ルートをより具体的に検証します。
STEP 4｜北海道では「どこに泊まるか」もルートの一部
【第8回】北海道の道の駅巡りは日帰りだけでは難しい
北海道は広大です。
完全制覇を目指すなら、
走る順番だけでなく「どこに泊まるか」も重要になります。
翌日のルートまで考えると、
宿泊場所そのものが完全制覇ルートの一部になります。
そして2027年、「計画編」から「実走編」へ
ここまでの記事は、
2027年に走るための「計画編」です。
2027年春からは、
新型デリカミニで実際に走った結果を
「実走編」として公開します。
予定したルートと実際のルート。
予定距離と実走距離。
予定時間と実際にかかった時間。
さらに燃費、ガソリン代、宿泊地、費用なども記録します。
机上のルートを、北海道の道路で確かめる。
これが「北海道 道の駅完全制覇2027」の
大きなテーマです。
2011年と2027年を比較します
完全制覇後には、
2011年の記録と2027年の実走結果を比較します。
| 項目 | 2011年 | 2027年 |
|---|---|---|
| 車 | プリウス | 新型デリカミニ |
| 日数 | 12日間 | 実走後に公開 |
| 総走行距離 | 5,177km | 実走後に公開 |
| 平均燃費 | 約25km/L | 実走後に公開 |
| ガソリン代 | 約3万円 | 実走後に公開 |
16年間で北海道の道の駅巡りはどう変わったのか。
この比較も、完全制覇後に公開します。
冬に計画。春から走る。秋までに全駅へ。
新型デリカミニで巡る
北海道 道の駅完全制覇2027
計画から実走、そして完全制覇まで。
このページで随時更新していきます。
